Кузовной ремонт автомобиля

В жизни случаются неприятные ситуации. Ну, представьте, ваш знакомый ломает руку. Всегда неприятно! Чаще всего это случается еще и неожиданно. На встречу знакомый приходит с плохим настроением и убитой миной на лице. С первого взгляда вы замечаете, что рука, которой обычно он пожимает вашу или может похлопать вас по плечу, обнять по-товарищески, сегодня выглядит не так как обычно. Имеется некая геометрическая погрешность тела. Неприятные моменты случаются иногда не только с кровными друзьями, но и с железными, то есть с автомобилями. «Обнять», но не совсем по-дружески, может проезжающий в соседнем ряду автомобиль неизвестного товарища по несчастью. Неприятный геометрический перекос часто неизбежен. И возникает потребность узнать больше о кузовном ремонте автомобиля.

Незапланированный визит в автосервис в первые минуты может расстроить. Долго переживать по этому поводу не стоит. Современные, передовые технологии по восстановлению геометрии кузова существуют уже несколько десятилетий. Постоянная практика, усовершенствование технологий и большое желание персонала быстрее исправить проблему с каждым днем крепнут. Принято считать три основных вида жестяных работ по исправлении кузова; три, так называемых, категории: легкий шпаклевочный, средней сложности с применением рихтовки и сложный с применением сварочного оборудования.
Кузовной ремонт автомобиля имеет такую особенность как применение специального оборудование по исправлению геометрической погрешности кузова, которое называется степель. Степель предназначен для устранения перекосов и вытягивание деформированных элементов. При правильном восстановлении координаты точек кузова должны соответствовать с заводскими параметрами. 
Затем специалистам предстоит выбор между сваркой или рихтовки, то есть, выправление пострадавших деталей и проволок в автомобиле. Как правило, выбор останавливается на сварке, как самым технологичным способом соединения конструкций автомобиля. Затем наносится необходимый слой косметически важных выравнивающих смазок. Главная их функция- предотвращение коррозий.
Выбором оттенка и цвета автоэмалей пострадавшего, но почти вылеченного кузова, занимается мастер-колорист, который своим набитым глазом может определить нужный цвет автомобилю. Производится непосредственно покраска, затем сушка кузова. Сложный кузовной ремонт не обходится без этапа нанесения на кузов тефлонового покрытия, обеспечивающего долговременную защиту от агрессивной городской окружающей среды. Бояться казалось бы нечего. Автомобиль уже уверенно стоит на четырёх здоровых «ногах». 
В качестве занавеса, последнего этапа сложного кузовного ремонта является восстановление антикора, прекрасной защитой от коррозии. Этот этап так же важен как применение степеля. Теперь можно смерить температуру, убедиться, что «тело» автомобиля полностью здорово, температура 36 и 6.
Кузовной ремонт – сложный восстановительный процесс любого автомобиля. Но щепетильное отношение владельца автомобиля, следящего за здоровьем и стабильным состоянием своей машины, всегда получит вознаграждение знакомым рёвом мотора. Главное, чтобы с ветерком!